条款及细则
Last update: 2 月 29 日, 2024
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执照.
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财产.
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排除; 责任限制; 补偿.
排除.
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补偿.
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无法保证日期或内容的任何更改，并将视供应情况而定. 任何取消或更改请求必须通过电子邮件收到 contact@guideprovence.net. 预订导游或导游, 我们会在旅行前 100 小时退还您 48% 的付款. 对于预订巴士之旅，我们从预订之日起至服务前 15 天退还您付款的 90%; 14 至 8 天之间 75% 的付款; 在 7 到 2 天之间 50% 的付款; 少于 48 小时不退款.
当我们的服务提供商需要提前购买门票并在取消时付款时, 我们将保留为这些门票支付的金额. 由于罢工，情况将相似.
在交付过程中电路的任何中断, 根据客户要求, 不会引起任何退款.
如果由于天气原因无法完成旅行或部分旅行, 他将不予退款.
我们尽一切努力提供照片，让客户对所提供的服务有一个大致的了解. 这些照片旨在表明舒适度的类型或水平，并非合同性质.
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适用法律; 套汇.
除非这些条款另有规定, 这些一般条件将受法国法律的独家管辖和解释。, 不包括其法律冲突规则. 1980年《维也纳国际货物销售公约》 (CVIM公司) 不適用. 任何争议, 诉讼, 因服务或本条款引起或以任何方式与之相关的索赔或争议, 包括其有效性, 其解释或适用 (全部调用 “诉讼”) 将是 , 根据国际商会的调解规则，谁必须接受友好解决程序的约束 (这 “国际商会调解规则”). 如果争议在六十内没有得到解决 (60) 根据上述《国际商会调解规则》提出友好解决请求的天数, 上述争议可以提交，并将根据国际商会通过仲裁进行专门和最终解决. 仲裁规则 (这 “国际商会仲裁规则”). 《国际商会仲裁规则》中有关紧急仲裁的规定被排除在外. 争议将由 (1) 根据《国际商会规则》指定的仲裁员. 调解和仲裁的地点将在巴黎, 法国. 调解和/或仲裁的语言为法语, 除非你不会说法语, 在这种情况下，调解和/或仲裁将以法语和您的母语进行. 调解和仲裁程序的存在和内容, 包括缔约方提交的文件和意见书, 与国际商会的通信和调解员的通信, 以及通信, 独任仲裁员作出的仲裁令和裁决, 将严格保密. 未经另一方明确书面同意，不得向第三方披露, 除非 : (我) 在进行调解或仲裁程序时，合理地要求向第三方披露; 和 (第二) 第三方以书面形式无条件承诺受此处规定的保密义务的约束.
其他规定
备注.
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一般规定.
您不得转让或转让这些条款, 全部或部分, 未经 guideprovence.net 事先书面同意. 您同意 guideprovence.net 转让或转让这些条件, 全部或部分, 包括 : (我) 子公司或关联公司 ; (第二) 资本收购方, guideprovence.net 的业务或资产 ; 或 (第三) 合并情况下的继任者. 没有合资企业, 合作关系, 你们之间不存在工作或委托代理关系, guideprovence.net 或任何第三方供应商，由于您与 guideprovence.net 之间关于使用服务的合同
如果这些条件的任何规定被发现是非法的, 无效或不可执行, 全部或部分, 依法, 本条款或其部分将被视为, 在此测量中, 不属于本协议的一部分, 但合法性, 本一般条件其他条款的有效性和适用性不受影响. 在这种情况下, 当事人将替换该条款或部分非法条款, 无效或不可执行的有效且可执行的条款或其部分具有, 尽可能, 与非法规定或部分规定类似的效果, 无效或不可强制执行, 考虑到这些条款的内容和目的. 这些条件构成双方之间关于本协议标的物的完整协议和谅解，并取代与同一标的物有关的所有先前或当代协议或承诺. 在这些条件下, 条款 “包括”, “包括其中” 和 “包括” 意味 着 “包括, 但不限于 “.
一般销售条件 带司机的巴士租赁
第 1 条 – 目的和范围
本合同适用于非城市公共道路交通人员, 通过内部运输, 用于任何偶尔的集体服务, 由承运人使用一辆或多辆客车进行. 执行这些服务的条件, 包括适用的关税, 必须确保承运人获得公平的报酬，以支付在正常组织条件下提供服务的实际成本, 安全性, 质量, 遵守法规并符合法律编号的规定. 12 月 30 日第 82-1153 号, 1982, 特别是第6条至第9条, 以及为适用该公约而通过的案文. 所以, 在任何情况下，运输作业都不得在与工作和安全条件规定不符的条件下进行. 该合同规定了客户与承运人的关系. 它按权利适用, 全部或部分, 除非双方之间有相反或不同的书面约定.
第 2 条 – 定义
就本合同而言, 术语 “主要” 指与承运人订立运输合同的一方. 委托人可以是运输的接收者，也可以是负责为受益人组织运输的中间人 ; “载体” 指在招标期间选择的公司，您将与之合作, 定期在公共道路客运公司登记册上注册, 谁参与, 根据合同, 传输, 根据第1条所述的条件, 针对报酬, 一群人和他们的行李, 从一个定义的地方到另一个定义的地方 ; “司机” 指驾驶公共汽车或乘坐长途汽车的人，作为服务的一部分，以接替他的同事; “船员” 指负责协助司机或履行空乘人员职责的人员, 空乘人员或导游; “乘客” 指除司机外登上长途汽车的人; “服务” 指偶尔的集体服务, 其中包括提供一辆巴士，供一个或多个至少十人的团体专用. 这些团体是在被接管之前形成的. ; “儿童公共交通工具” 指主要为18岁以下的人组织的交通工具; “初始服务” 指第一位乘客开始上车的那一刻; “最后一步” 表示最后一位乘客下车的那一刻; “可用期” 指从向付款人提供客车的那一刻到承运人恢复使用自由的那一刻之间经过的时间. 规定的期限包括乘客及其行李的接送时间, 根据服务的性质而有所不同 ; “中间停止点”, 初始上车点和最终上车点以外的位置, 教练在签订合同时必须应委托人的要求停下来; ” 小时 “, 根据正常交通和运输条件确定的时间, 保证遵守安全要求和社会法规
与驾驶员的驾驶和休息时间有关; “路线” 指由承运人主动选择的路线, 除非委托人明确要求, 前提是他在服务开始前通知承运人; “行李” 指在客车或其拖车上携带的属于乘客的已识别货物; “托运行李” 指在客车货舱或拖车中携带的行李; “行李” 指乘客随身携带的行李.
第 3 条 – 向承运人提供的信息和文件
在提供教练之前 (s) 所形成的小组, 委托人以书面形式向承运人提供以下信息, 或通过任何其他允许记忆的方式. 日期, 时间和路线 : 日期, 巴士的出发和到达的时间和地点 ; 日期, 首次接载乘客的时间和地点以及日期, 他们最终移除的时间和地点; 日期, 中途停留点的时间和地点; 如果适用, 强加的路线. 要运输的组的组成 : 群组中的最大人数 ; 行动不便的最大人数, 包括坐轮椅的人数 ; 儿童乘坐公共交通工具的最大18岁以下人数和陪同人数. 乘客姓名列表 : 根据部长令, 姓名列表 (名字, 名字) 自 7 月 3 日起，公共交通工具的乘客是强制性的, 2009年为外界运输由集团警卫队及周边部门组成. 作为儿童运输的一部分, 该名单还必须包括每个被运送儿童的联系人的电话号码. 这份清单的建立是客户的责任，客户在离开时必须将其交给司机. 行李类型 : 近似总重量和体积 ; 潜在价值和脆弱性; 其他可能的细节. 通讯方式 : 允许运营商随时联系客户的电话号码 (二十四七, 七天七).
第 4 条 – 教练特性
承运商提供给客户的每辆客车都必须是 : 处于良好的工作状态并完全遵守监管技术义务 ; 适应要覆盖的距离, 集团的特点和任何客户的要求 ; 与行李的重量和体积兼容. 乘客应对巴士造成的损坏负责. 在车厢内发现并由乘客造成的任何损坏将向客户收取费用. 如果发现任何损坏，客户必须在旅行出发前注意并通知长途汽车司机. 一旦车辆返回我们的车库，公司保留在下一次租赁之前注意损坏的权利.
第 5 条 – 车厢内安全
最多可承运人数不得超过管理证或紫卡上注明的人数。. 承运人对运输安全负责, 包括乘客每次上下车的时间. 驾驶员采取必要的安全措施并向乘客发出指示, 谁必须尊重他们. 停车由承运人或驾驶员主动决定，以遵守有关驾驶员驾驶和休息时间的安全和社会规则, 或其他必需品. 适用于座椅配有安全带的客车, 承运商告知乘客佩戴此设备的义务. 公路法规规定的例外情况除外, 安全带适用于所有乘客, 成人和儿童. 在陪同团体的情况下, 承运人和司机必须知道负有组织或监督责任的人员的姓名, 必须指定其性质. 这些被指定为负责人的人必须知道与承运人商定的运输组织条件，并有组成该组的人员名单. 客户必须确保在运输开始之前将此信息传达给他。. 应客户要求, 驾驶员提供有关安全措施和安全装置的信息, 适应服务的性质和乘客, 出发前. 如果教练配备, 倾斜座椅, 所述输送机座椅, 仅供驾驶员或机组人员使用. 法律例外情况除外, 禁止在客车上运输危险品. 如果适用减损, 客户通知承运人. 特别是关于儿童的公共交通 : 驱动程序必须 : 确保存在儿童传输信号的监管象形图 ; 当公共汽车停下来时，当孩子上下车时，使用求救信号是必不可少的 ; 使用 Protectiv
e 公共汽车长时间停运时的适当措施. 客户端必须 : 确保被指定为责任人的必要知识，了解儿童公共交通的安全 ; 要求被指定为负责人的人员提供要应用的安全说明 (巴士周围有危险, 保持座位的义务......), 特别是关于强制系安全带的问题, 并确保他们得到尊重 ; 指示被指定为负责人的人在每次上下车时一个接一个地数孩子 ; 确保教练与司机一起分配, 特别是根据安全要求.
第 6 条 – 行李
承运商不对托运行李负责. 此行李必须由其所有者贴上标签. 托运行李丢失或损坏时, 客户或运输团体中的其他乘客不得要求赔偿. 承运商, 或他的代理司机, 保留拒绝其重量的行李的权利, 尺寸或性质与客户商定的不符, 以及那些他认为有害的. 运输安全. 手袋, 乘客保留监护权, 继续由他全权负责. 在执行服务之前, 客户将上述规定告知每位乘客, 特别是关于手提行李的保管和托运行李的不赔偿. 在运输结束时, 发起人, 其代表和乘客有责任确保没有物品留在车厢上. 承运人对可能遗留的任何东西的损坏或被盗概不负责.
第7条 音乐的公开播放或视听作品的放映
公共巴士播放音乐录音, 电影, 电视或个人必须事先声明，并得到版权所有者的授权.
第 8 条 – 运输、辅助和附加服务的付款
承运人的报酬包括严格意义上的运输价格, 其中特别包括司机的报酬 (s)(s), 辅助和附加服务, 此外，还增加了与建立运输合同有关的行政和信息技术成本, 以及与运输和, 哪里, 收取由承运人负责的任何税款. 运输价格也是根据所使用的长途汽车类型确定的, 自己的设备, 任何附加设备, 提供的名额数量, 所需的料仓容积, 运输距离, 特点和制约因素. 流通. 任何辅助或附加服务均按约定价格支付报酬. 情况尤其如此 : 场地内长期停车 ; 空运, 铁路和海运司机 (s)(s) 在长时间不活动的情况下 ; 互补的海上运输 (渡轮) 或铁路 (隧道) ; 对可归属于委托人的初始运输合同的任何修改, 根据第12条的规定, 导致承运人的报酬条件调整. 如果发生不可预见的事件，也可以修改此报酬. 如果运输公司的收费出现重大变化，最初商定的运输价格将进行修改。, 这是由于后者的外部条件造成的, 例如燃料价格, 申请人通过各种方式证明其合理性.
第9条 – 合同的订立和付款条件
只有在收到报价/合同签字和/或报价的电子验证后，合同才被视为已签订 “在线确认您的预订”. 运输价格的余额, 辅助和附加服务, 在服务开始前到期. 当承运人同意付款条件的付款人时, 采购订单, 合同或发票上注明必须付款的日期. 任何订单都自动意味着接受这些一般销售条件. 买方在自己的一般购买条件中可能规定的任何相反条件, 在其订单形式中, 在他的通信中, 对我们不可强制执行，并被视为对我们不成文. 下订单时唯一有效的信息是已签署的订单上规定的信息。. 所有其他信息, 口头或书面, 仅供参考，不能承诺我们. 在执行服务之前，必须以书面形式对初始订单进行任何修改，因此将成为新订单的主题. 下订单时唯一有效的信息是已签署的订单中规定的信息。. 所有其他信息, 口头或书面, 仅供参考，不能承诺我们. 任何逾期付款, 在正式通知仍然无效之后, 将带来权利
支付的罚款金额至少相当于法定费率的一倍半, 如第L条所定义. 《商法典》第441-6条, 在不影响维修的情况下, 在普通法条件下, 因此延迟导致的任何其他损害. 一次全部或部分未支付发票会导致, 没有形式, 丧失期限，导致立即支付和解金, 恕不另行通知, 所有应付款项, 即使从长远来看, 并授权承运人在执行任何新交易之前要求以现金付款. 如果未在约定日期支付到期日的费用, 以及不遵守这些一般销售条件中规定的任何义务, 服务将不执行, 这项权利，无需任何手续, 支付给我们的首付款仍作为初始损害赔偿金获得.
付款条件
出发前 30 天以上接受报价时收取 30% 的定金
出发前不到30天提供100%的服务.
第10条 运输合同的终止
什么时候, 出发前, 客户终止合同, 他必须通过挂号信通知承运人，并确认收到. 承运人将获得固定补偿，等于 : 如果在出发前 30 天以上取消，则为服务价格的 30% ; 如果在出发前 30 至 14 天之间取消，则为服务价格的 50% ; 如果在出发前 13 至 7 天之间取消，则为服务价格的 70% ; 如果在出发前不到 7 天取消，则为服务价格的 100%. 在承运人终止的情况下, 客户有权立即获得已支付款项的报销.
第11条 运输合同的履行
客户接受承运人将服务分包给另一家公共道路客运承运人. 这样派出的承运人将负责合同产生的所有义务。.
第 12 条 – 现行运输合同的修改
客户为修改当前运输的初始执行条件而发出的任何新指令必须立即以书面形式或通过任何其他允许记忆的方式向承运人确认. 承运人没有义务接受这些新指令, 特别是如果这些承诺的性质使他无法履行最初作出的运输承诺. 他必须立即以书面形式或任何其他允许记忆的方式通知客户. 对合同的任何修改都可能导致商定价格的重新调整。.
第13条 不可预见的事件
出发和到达时间以及路线仅供参考，如果出于法律原因需要，承运人可能会更改, 安全性, 偶然事件或不可抗力. 在这些情况下，客户将不予赔偿或退款。. 如果合同终止，客户将无法要求任何赔偿, 由于承运人, 因不可抗力而强加的, 与乘客安全有关的原因或承运人无法控制的任何原因. 如果因偶然事件或不可抗力而应更改行程, 客户将不予退款或赔偿。. 对于在出发前一个多月以承运人与委托人商定的价格签署的采购订单, 在非常例外的情况下，承运商可能需要在出发日期前 1 个月更改其价格. 服务开始, 根据经济事件修改服务的成本价格 (燃油价格上涨......). 在这种情况下, 承运人将向客户提出另一个报价, 谁可以自由地接受或拒绝它. 在拒绝的情况下, 采购订单将被取消，承运人将立即退还已支付的款项. 由于此次取消，客户将无法要求任何其他赔偿。.
第 14 条 – 迟钝
承运人不对因其无法控制的事件而造成的延误负责. (例如 : 机械故障, 交通拥堵, 事故, 罢工, 恶劣天气, 偏差, 由一名或多名乘客驾驶, 第三方的行为, 不可抗力情况下的任何偶然事件) 或出于确保运输人员安全的需要. 在这些情况下，客户将不予赔偿或退款。. 在机场延误时, 在火车站或任何其他接送地点, 任何酒店费用, 餐厅, 火车, 出租车或因此延误而产生的任何其他费用, 我们公司将不予支持. 如果客户自行决定使用报价中提供的交通工具以外的其他交通工具, 无论出于何种原因, 他将无法要求任何赔偿.
第15条--手续
出国旅行, 每位参与者都被邀请了解并遵守现行的警察和海关法律. 承运人不对任何违反这些规则的行为负责。.
第 16 条 – 投诉
所有投诉必须通过挂号信联系我们，并确认收到。, 订单执行后八天内. 超越, 不得提出投诉或争议, 报销或补偿.
法律信息
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